Άρθρον 128
∆ιάσπασις αµαξοστοιχίας. Σήµα Μηχανοδηγού και προσωπικού.
1280.- α.- Ευθύς ως ο Μηχανοδηγός αντιληφθή την διάσπασιν (θραύσις ζεύξεως
β.- Εάν ο Μηχανοδηγός µε το πρώτον τµήµα της διασπασθείσης αµαξ/χίας
γ.- Το προσωπικόν το ευρισκόµενον εις το δεύτερον αποχωρισθέν
∆ιάσπασις αµαξοστοιχίας. Σήµα Μηχανοδηγού και προσωπικού.
ή απαγκίστρωσις) δίδει δια της συρίκτρας το σήµα διασπάσεως (σήµα
102) δια του οποίου ειδοποιείται το προσωπικόν της αµαξ/χίας, της
γραµµής και των σταθµών περί της διασπάσεως και σταθµεύει
αµέσως, ή βαθµιαίως, λαµβάνων υπ' όψιν το επερχόµενον τυχόν
όπισθεν αποσπασθέν τµήµα (κατωφέρεια).
δεν αντελήφθη την διάσπασιν και συνεχίζει ενδεχοµένως την πορείαν,
τότε το προσωπικόν του πρώτου τµήµατος της αµαξ/χίας ενεργεί
αµέσως εφ' όλων των εις διάθεσίν του βαλβίδων κινδύνου και
χειροφρένων προς πρόκλησιν αµέσου σταθµεύσεως, εφ' όσον το
δεύτερον αποσπασθέν τµήµα ακινητοποιήθη συνεπεία επενεργείας
της συνεχούς πέδης.
τµήµα της συνθέσεως δέον όπως επισπεύση την στάθµευσιν και
ακινητοποίησιν του τµήµατος τούτου δια συσφίγξεως των εις διάθεσίν
του ευρισκοµένων χειροφρένων και χειροπεδών σταθµεύσεως, ευθύς
ως αντιληθή την διάσπασιν. Συγχρόνως µε την σύσφιγξιν των
χειροφρένων το προσωπικόν τούτο δέον όπως επιδίδη το σήµα
διασπάσεως, το καθοριζόµενον υπό του Καν. Σηµάτων (σήµα 102),
κυρίως προς ειδοποίησιν του προσωπικού του πρώτου ελκοµένου
τµήµατος και των φυλάκων Ι.∆.
Εξασφάλιση παρακείµενης γραµµής
1281.- Για τις επιβαλλόµενες ενέργειες, σε περίπτωση επαπειλουµένου κινδύνου
για την κυκλοφορία επί παρακειµένης γραµµής, βλέπε άρθρο 123 §§ 1231-1234.
Άµεσα µέτρα προσωπικού αµαξ/χίας σε περίπτωση διάσπασης
1282.- Εάν ο µηχανοδηγός υποπτεύεται ότι έγινε διάσπαση της αµαξ/χίας του
(1) να ενεργήσει για την άµεση στάθµευση,
(2) να ενηµερώσει αµέσως µε το ραδιοτηλέφωνο τους εκατέρωθεν σε υπηρεσία
σταθµούς,
(3) στη συνέχεια να προβεί µαζί µε τον Προϊστάµενο στην επιθεώρηση της σύνθεσης
µέχρι του οχήµατος που φέρει το σήµα ουράς,
(4) εάν διαπιστωθεί διάσπαση, πρέπει να µεριµνήσει για ακινητοποίηση του δευτέρου
τµήµατος που αποχωρίστηκε µε σύσφιξη των χειροφρένων.
∆υνατότης ή µη, επανασυνδέσεως των συνδετήρων
1283.- α.- Εάν είναι δυνατή η επανασύνδεσις του αποσπασθέντος συνδετήρος
προβαίνει εις τούτο, ή εις ζεύξιν (δια των διατιθεµένων προσωρινών
221
β.- Εάν δεν είναι δυνατή η επανασύνδεσις, ο Προϊστάµενος ενεργεί κατά τα
µέσων εν ανάγκη). Επιτρέπεται η µετά µεγάλης προσοχής εις τας
ισοπέδους διαβάσεις και την γραµµήν οπισθοδρόµησις της µηχανής µε
το πρώτον τµήµα προς επαφήν µε το δεύτερον ακινητοποιηθέν τµήµα.
προβλεπόµενα εν άρθρ. 127 δια την µεταφοράν του πρώτου τµήµατος
της αµαξ/χίας εις τον εµπρός σταθµόν και την εν συνεχεία
απελευθέρωσιν της γραµµής.
∆ιάσπασις αµαξοστοιχίας εντός σταθµού
1284.- Εάν η διάσπασις επέλθη εντός σταθµού ο Προϊστάµενος της αµαξ/χίας
συνεννοείται µε τον Σταθµάρχην δια τα ληπτέα µέτρα.
∆ιαφυγή αποσπασθέντος τµήµατος
1285.- Εάν κατά την πορείαν εν ανωφερεία επέλθη διάσπασις της αµαξοστοιχίας, το
δε αποσπασθέν δεύτερον τµήµα δεν ακινητοποιηθή εγκαίρως ή και δι' οιονδήποτε
λόγον ανωµαλίας, αρχίση οπισθοδροµούν προς την κατωφέρειαν, επιδίδεται δια της
συρίκτρας της µηχανής και του προσωπικού το σήµα κινδύνου, σήµα 115. Ο
Μηχανοδηγός ειδοποιεί δια του ραδιοτηλεφώνου τους σταθµούς, Ι.∆., και Στάσεις
προς την κατεύθυνσιν της διαφυγής προς λήψιν των επιβαλλοµένων µέτρων κατά το
άρθρον 129 παρόντος.
1286.- Σε γραµµές εξοπλισµένες µε ΕΗΣΑ δεν ισχύει η υποχρέωση καλύψεως που
θεσπίζεται από την παρ. 1282 α.
1287 - 1289. Κενές.
∆ιάσπασις αµαξοστοιχίας. Σήµα Μηχανοδηγού και προσωπικού.
1280.- α.- Ευθύς ως ο Μηχανοδηγός αντιληφθή την διάσπασιν (θραύσις ζεύξεως
β.- Εάν ο Μηχανοδηγός µε το πρώτον τµήµα της διασπασθείσης αµαξ/χίας
γ.- Το προσωπικόν το ευρισκόµενον εις το δεύτερον αποχωρισθέν
∆ιάσπασις αµαξοστοιχίας. Σήµα Μηχανοδηγού και προσωπικού.
ή απαγκίστρωσις) δίδει δια της συρίκτρας το σήµα διασπάσεως (σήµα
102) δια του οποίου ειδοποιείται το προσωπικόν της αµαξ/χίας, της
γραµµής και των σταθµών περί της διασπάσεως και σταθµεύει
αµέσως, ή βαθµιαίως, λαµβάνων υπ' όψιν το επερχόµενον τυχόν
όπισθεν αποσπασθέν τµήµα (κατωφέρεια).
δεν αντελήφθη την διάσπασιν και συνεχίζει ενδεχοµένως την πορείαν,
τότε το προσωπικόν του πρώτου τµήµατος της αµαξ/χίας ενεργεί
αµέσως εφ' όλων των εις διάθεσίν του βαλβίδων κινδύνου και
χειροφρένων προς πρόκλησιν αµέσου σταθµεύσεως, εφ' όσον το
δεύτερον αποσπασθέν τµήµα ακινητοποιήθη συνεπεία επενεργείας
της συνεχούς πέδης.
τµήµα της συνθέσεως δέον όπως επισπεύση την στάθµευσιν και
ακινητοποίησιν του τµήµατος τούτου δια συσφίγξεως των εις διάθεσίν
του ευρισκοµένων χειροφρένων και χειροπεδών σταθµεύσεως, ευθύς
ως αντιληθή την διάσπασιν. Συγχρόνως µε την σύσφιγξιν των
χειροφρένων το προσωπικόν τούτο δέον όπως επιδίδη το σήµα
διασπάσεως, το καθοριζόµενον υπό του Καν. Σηµάτων (σήµα 102),
κυρίως προς ειδοποίησιν του προσωπικού του πρώτου ελκοµένου
τµήµατος και των φυλάκων Ι.∆.
Εξασφάλιση παρακείµενης γραµµής
1281.- Για τις επιβαλλόµενες ενέργειες, σε περίπτωση επαπειλουµένου κινδύνου
για την κυκλοφορία επί παρακειµένης γραµµής, βλέπε άρθρο 123 §§ 1231-1234.
Άµεσα µέτρα προσωπικού αµαξ/χίας σε περίπτωση διάσπασης
1282.- Εάν ο µηχανοδηγός υποπτεύεται ότι έγινε διάσπαση της αµαξ/χίας του
(1) να ενεργήσει για την άµεση στάθµευση,
(2) να ενηµερώσει αµέσως µε το ραδιοτηλέφωνο τους εκατέρωθεν σε υπηρεσία
σταθµούς,
(3) στη συνέχεια να προβεί µαζί µε τον Προϊστάµενο στην επιθεώρηση της σύνθεσης
µέχρι του οχήµατος που φέρει το σήµα ουράς,
(4) εάν διαπιστωθεί διάσπαση, πρέπει να µεριµνήσει για ακινητοποίηση του δευτέρου
τµήµατος που αποχωρίστηκε µε σύσφιξη των χειροφρένων.
∆υνατότης ή µη, επανασυνδέσεως των συνδετήρων
1283.- α.- Εάν είναι δυνατή η επανασύνδεσις του αποσπασθέντος συνδετήρος
προβαίνει εις τούτο, ή εις ζεύξιν (δια των διατιθεµένων προσωρινών
221
β.- Εάν δεν είναι δυνατή η επανασύνδεσις, ο Προϊστάµενος ενεργεί κατά τα
µέσων εν ανάγκη). Επιτρέπεται η µετά µεγάλης προσοχής εις τας
ισοπέδους διαβάσεις και την γραµµήν οπισθοδρόµησις της µηχανής µε
το πρώτον τµήµα προς επαφήν µε το δεύτερον ακινητοποιηθέν τµήµα.
προβλεπόµενα εν άρθρ. 127 δια την µεταφοράν του πρώτου τµήµατος
της αµαξ/χίας εις τον εµπρός σταθµόν και την εν συνεχεία
απελευθέρωσιν της γραµµής.
∆ιάσπασις αµαξοστοιχίας εντός σταθµού
1284.- Εάν η διάσπασις επέλθη εντός σταθµού ο Προϊστάµενος της αµαξ/χίας
συνεννοείται µε τον Σταθµάρχην δια τα ληπτέα µέτρα.
∆ιαφυγή αποσπασθέντος τµήµατος
1285.- Εάν κατά την πορείαν εν ανωφερεία επέλθη διάσπασις της αµαξοστοιχίας, το
δε αποσπασθέν δεύτερον τµήµα δεν ακινητοποιηθή εγκαίρως ή και δι' οιονδήποτε
λόγον ανωµαλίας, αρχίση οπισθοδροµούν προς την κατωφέρειαν, επιδίδεται δια της
συρίκτρας της µηχανής και του προσωπικού το σήµα κινδύνου, σήµα 115. Ο
Μηχανοδηγός ειδοποιεί δια του ραδιοτηλεφώνου τους σταθµούς, Ι.∆., και Στάσεις
προς την κατεύθυνσιν της διαφυγής προς λήψιν των επιβαλλοµένων µέτρων κατά το
άρθρον 129 παρόντος.
1286.- Σε γραµµές εξοπλισµένες µε ΕΗΣΑ δεν ισχύει η υποχρέωση καλύψεως που
θεσπίζεται από την παρ. 1282 α.
1287 - 1289. Κενές.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια τα οποία είναι υβριστικά, προκλητικά ή συκοφαντικά θα διαγράφονται. Εγκρίνονται μόνο τα μηνύματα στα οποία εκφράζονται υγιείς απόψεις και προωθείται ουσιαστικός διάλογος.
@ Την νομική ευθύνη των σχολίων την έχουν οι ίδιοι οι σχολιαστές.