Του Φώτη Φωτεινού
Αντίστοιχα, το μικτό αποτέλεσμα ήταν θετικό κατά 1,06 εκατ., ωστόσο το τελικό οικονομικό αποτέλεσμα ήταν ζημιογόνο κατά 0,61 εκατ., κυρίως λόγω της διεύρυνσης των χρηματοοικονομικών εξόδων κατά 37,45%. H εταιρεία, όπως αναφέρεται, παρουσίασε μηδενικό δανεισμό στα τέλη του 2019.
Σύμφωνα με στελέχη της RCLG, η εταιρεία πέτυχε έναν από τους στόχους που είχε θέσει, καθώς αναδείχθηκε πέρσι στον μεγαλύτερο σιδηροδρομικό μεταφορέα πετρελαιοειδών της χώρας.
«Μεταφέραμε από τα ΕΛ.ΠΕ., την Jetoil και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης πάνω από 150.000 τόνους, κυρίως, πετρελαίου, αλλά και pet coke προς την Βόρεια Μακεδονία, την Σερβία και την Βουλγαρία.
Επιπλέον, αναπτυσσόμαστε ιδιαίτερα και στην σιδηροδρομική μεταφορά και αποθήκευση μεγάλων ποσοτήτων ζάχαρης και δημητριακών», επισημαίνουν στελέχη της, τονίζοντας ότι η εταιρεία επεκτάθηκε και στις σιδηροδρομικές μεταφορές containers από και προς την Κεντρική Ευρώπη.
Σωρευτικά, η Rail Cargo Logistics Goldair εκτιμάται ότι έχει επενδύσει, από την ίδρυσή της, 15 εκατ. ευρώ, τα οποία θα φτάσουν τα 20 εκατ. ευρώ τα αμέσως επόμενα χρόνια.
metaforespress.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια τα οποία είναι υβριστικά, προκλητικά ή συκοφαντικά θα διαγράφονται. Εγκρίνονται μόνο τα μηνύματα στα οποία εκφράζονται υγιείς απόψεις και προωθείται ουσιαστικός διάλογος.
@ Την νομική ευθύνη των σχολίων την έχουν οι ίδιοι οι σχολιαστές.