Αποτελεί την πύλη για την πρωτεύουσα της Ιαπωνίας και αφετηρία του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας με τους επισκέπτες αυτής, να περνούν από το σημείο ορόσημο, τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια της διαμονής τους εκεί.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός του Τόκιο, γιόρτασε πρόσφατα τα 100α γενέθλιά του και έχει πίσω του μια ιστορία γεμάτη ταξίδια, σκάνδαλα, δολοφονίες και μυστικά τούνελ.
Ο σταθμός ανακαινίστηκε το 2012. Χρειάστηκαν 5 χρόνια και 625 εκατ. δολάρια για να ολοκληρωθούν οι εργασίες. Πολλοί είναι αυτοί που υποστηρίζουν ότι υπάρχει ένα υπόγειο δίκτυο που διαπερνά το κέντρο του Τόκιο και συνδέει σημαντικά κυβερνητικά κτίρια. Το παλαιότερο από αυτά λέγεται ότι συνδέει το σιδηροδρομικό σταθμό του Τόκιο με το κεντρικό Ταχυδρομείο. Είναι αρκετοί αυτοί που υποστηρίζουν ότι ο υπόγειος αυτός λαβύρινθος δημιουργήθηκε ως καταφύγιο.
Στο σιδηροδρομικό σταθμό έχουν γίνει δυο απόπειρες δολοφονίας γιαπωνέζων πρωθυπουργών. Το 1921 ο Takashi Hara μαχαιρώθηκε μέχρι θανάτου από έναν υπερ-συντηρητικό εργαζόμενο του σιδηροδρόμου, ενώ εννιά χρόνια μετά ο Osachi Hamaguchi πυροβολήθηκε. Δεν σκοτώθηκε αμέσως, όμως υπέκυψε στα τραύματά του ένα χρόνο μετά. Στο σταθμό υπάρχουν πλάκες στη μνήμη των δύο πρώην πρωθυπουργών.
Το 2012 άνοιξε ξανά το μουσείο του σιδηροδρομικού σταθμού, στο οποίο οι επισκέπτες μπορούν να θαυμάσουν έργα σύγχρονης τέχνης και διάφορα άλλα εκθέματα που σχετίζονται με τους σιδηροδρόμους και την αρχιτεκτονική. Από το 1988, όταν πρωτοξεκίνησε τη λειτουργία του, έχουν περάσει από την είσοδο του μουσείου πάνω από 2,3 εκατ. επισκέπτες.
iefimerida
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια τα οποία είναι υβριστικά, προκλητικά ή συκοφαντικά θα διαγράφονται. Εγκρίνονται μόνο τα μηνύματα στα οποία εκφράζονται υγιείς απόψεις και προωθείται ουσιαστικός διάλογος.
@ Την νομική ευθύνη των σχολίων την έχουν οι ίδιοι οι σχολιαστές.