Ολοκληρώθηκε
πριν από λίγες ημέρες η αξιολόγηση των προσφορών στην δημοπράτηση του
έργου «Κατασκευή Υπολειπόμενων Εργων Υποδομής, Επιδομής, Σηματοδότησης -
Τηλεδιοίκησης, Τηλεπικοινωνιών και Ηλεκτρομηχανολογικών Εγκαταστάσεων
Σηράγγων για τη Νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Κιάτο - Ροδοδάφνη»,
προϋπολογισμού 273 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), από την οποία πρώτος
μειοδότης αναδείχθηκε η εταιρεία ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου.
Η εταιρεία δεν έχει παράδοση σε σιδηροδρομικά έργα, γι' αυτό και
αποτέλεσε έκπληξη, καθώς κατέθεσε προσφορά με έκπτωση 17,24%,
ξεπερνώντας σημαντικούς ανταγωνιστές όπως την κοινοπραξία Ακτωρ -
J&P Αβαξ - ΤΕΡΝΑ - Ιντρακάτ, η οποία προσέφερε έκπτωση 8,14%, ενώ η
εταιρεία ελληνικών συμφερόντων Archirodon, προσέφερε έκπτωση 9,25%, όμως
αποκλείστηκε από την επιτροπή διαγωνισμού για τυπικούς λόγους.
Το έργο «σκούπα» της ΕΡΓΟΣΕ, αφορά στην ολοκλήρωση υπολειπόμενων
και ημιτελών εργασιών, από τις διαλυθείσες συμβάσεις της Μηχανικής
510/2006 και 511/2007, για τις οποίες διενεργείται διαχειριστικός
έλεγχος.
Ειδικότερα, τα έργα που θα γίνουν με αυτή την εργολαβία αφορούν:
- Την σιδηροδρομική υποδομή (επιχώματα, ορύγματα, τεχνικά έργα,
υδραυλικά έργα αποστράγγισης και αποχέτευσης, σήραγγες, και κτίρια
εξυπηρέτησης των σηράγγων),
- την αποκατάσταση του παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου,
- τη σιδηροδρομική επιδομή,
- τις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις εντός των σηράγγων και των κτιρίων εξυπηρέτησης,
- το ηλεκτρονικό σύστημα σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση από το
κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας για τη σηματοτεχνική εξασφάλιση της γραμμής
και,
- την εγκατάσταση τηλεπικοινωνιακών συστημάτων.
Πλέον, το πρακτικό του διαγωνισμού θα κοινοποιηθεί στους
συμμετέχοντες και αν δεν υπάρξουν ενστάσεις στη Δικαιοσύνη, το ΔΣ της
ΕΡΓΟΣΕ θα δώσει την έγκρισή του για την κύρωση του αποτελέσματος και
τέλος θα αποσταλεί για έγκριση και στο Ελεγκτικό Συνέδριο.
Ολες αυτές οι διαδικασίες αναμένεται να διαρκέσουν τουλάχιστον 4
μήνες, ενώ για την υλοποίηση των έργων θα χρειαστούν επιπλέον 24 μήνες.
Να σημειωθεί ότι το έργο στο τμήμα Κιάτο-Διακοφτό χρηματοδοτείται
από εθνικούς πόρους και στο κομμάτι Διακοφτό-Ροδοδάφνη χρηματοδοτείται
από το ΕΣΠΑ.
Σωτήρης Παπανδρέου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια τα οποία είναι υβριστικά, προκλητικά ή συκοφαντικά θα διαγράφονται. Εγκρίνονται μόνο τα μηνύματα στα οποία εκφράζονται υγιείς απόψεις και προωθείται ουσιαστικός διάλογος.
@ Την νομική ευθύνη των σχολίων την έχουν οι ίδιοι οι σχολιαστές.