Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα παραδοθεί το τελευταίο τμήμα ηλεκτροκινούμενης γραμμής στον άξονα Αθηνών –
Θεσσαλονίκης.
Τότε θα αποκαλυφθεί πόσο έτοιμοι είναι οι Ιταλοί της FSI, που ελέγχουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ώστε να αναβαθμίσουν και την ποιότητα των υπηρεσιών όσων ταξιδεύουν στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τη δρομολόγηση νέων συρμών.
Σαν εκείνο το «Λευκό Βέλος» που ήρθε στη ΔΕΘ και επέστρεψε στην Ιταλία.Η αργή διαδικασία με την οποία γίνονται οι αλλαγές π.χ. στον προαστιακό σιδηρόδρομο που επίσης διαχειρίζονται οι Ιταλοί, υπενθυμίζει σε αρκετούς πως και η FSI είναι κρατική εταιρεία!
Κινείται δηλαδή με τους γνωστούς μεσογειακούς ρυθμούς αν και διαχειρίζεται τεράστιο όγκο δρομολογίων τόσο στο σιδηρόδρομο όσο και στις οδικές επιβατικές μεταφορές.
Πάντως, σύντομα δεν θα μπορούν να κρύβονται πίσω από την έλλειψη ηλεκτροκίνησης.
euro2day.gr
Θεσσαλονίκης.
Τότε θα αποκαλυφθεί πόσο έτοιμοι είναι οι Ιταλοί της FSI, που ελέγχουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ώστε να αναβαθμίσουν και την ποιότητα των υπηρεσιών όσων ταξιδεύουν στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τη δρομολόγηση νέων συρμών.
Σαν εκείνο το «Λευκό Βέλος» που ήρθε στη ΔΕΘ και επέστρεψε στην Ιταλία.Η αργή διαδικασία με την οποία γίνονται οι αλλαγές π.χ. στον προαστιακό σιδηρόδρομο που επίσης διαχειρίζονται οι Ιταλοί, υπενθυμίζει σε αρκετούς πως και η FSI είναι κρατική εταιρεία!
Κινείται δηλαδή με τους γνωστούς μεσογειακούς ρυθμούς αν και διαχειρίζεται τεράστιο όγκο δρομολογίων τόσο στο σιδηρόδρομο όσο και στις οδικές επιβατικές μεταφορές.
Πάντως, σύντομα δεν θα μπορούν να κρύβονται πίσω από την έλλειψη ηλεκτροκίνησης.
euro2day.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια τα οποία είναι υβριστικά, προκλητικά ή συκοφαντικά θα διαγράφονται. Εγκρίνονται μόνο τα μηνύματα στα οποία εκφράζονται υγιείς απόψεις και προωθείται ουσιαστικός διάλογος.
@ Την νομική ευθύνη των σχολίων την έχουν οι ίδιοι οι σχολιαστές.