Πριν από λίγο η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέστειλε και επίσημα στην ΠΕΠΕ την πρόταση
για τις ώρες Μηχανοδήγησης.
Η πρόταση πρέπει να συζητηθεί στο Δ.Σ. του σωματείου και να αποφασαφηνιστούν τα κενά που υπάρχουν και να συμπληρωθούν.
Το κείμενο της πρότασης το διαβάσαμε και ενδεικτικά θα πούμε πως ένα από αυτά που χρήζει περαιτέρω εξήγησης είναι ο μέγιστος χρόνος μηχανοδήγησης, καθώς στο κείμενο αναφέρεται ως μέγιστος χρόνος οι 5,5 ώρες. Πρόκειται για 5 ώρες και 30 λεπτά ή πρόκειται για 5 ώρες και 50 λεπτά;
Αυτό και διάφορα άλλα σημεία του κειμένου θα πρέπει να διευκρινηστούν και αποτυπωθούν σωστά πριν καταλήξουμε σε συμφωνία.
Το blog των Μηχανοδηγών ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
για τις ώρες Μηχανοδήγησης.
Η πρόταση πρέπει να συζητηθεί στο Δ.Σ. του σωματείου και να αποφασαφηνιστούν τα κενά που υπάρχουν και να συμπληρωθούν.
Το κείμενο της πρότασης το διαβάσαμε και ενδεικτικά θα πούμε πως ένα από αυτά που χρήζει περαιτέρω εξήγησης είναι ο μέγιστος χρόνος μηχανοδήγησης, καθώς στο κείμενο αναφέρεται ως μέγιστος χρόνος οι 5,5 ώρες. Πρόκειται για 5 ώρες και 30 λεπτά ή πρόκειται για 5 ώρες και 50 λεπτά;
Αυτό και διάφορα άλλα σημεία του κειμένου θα πρέπει να διευκρινηστούν και αποτυπωθούν σωστά πριν καταλήξουμε σε συμφωνία.
Το blog των Μηχανοδηγών ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια τα οποία είναι υβριστικά, προκλητικά ή συκοφαντικά θα διαγράφονται. Εγκρίνονται μόνο τα μηνύματα στα οποία εκφράζονται υγιείς απόψεις και προωθείται ουσιαστικός διάλογος.
@ Την νομική ευθύνη των σχολίων την έχουν οι ίδιοι οι σχολιαστές.